环法自行车赛横风（环法自行车赛赛制）

环法自行车赛的自行车后轮为什么是实心的

因此，环法自行车赛的自行车后轮使用实心轮胎是为了提高骑行效率和安全性，并确保在比赛过程中能够应对各种路况。

根据空气动力学原理，实心轮胎具有良好的空气流动性，有利于前进。但由于前轮负责转弯功能，实心会使转弯阻力较大，所以实心轮毂只能用于后轮。封闭轮（实心）在场地中能减少风阻。

使用滚子轴承，又将前轮缩小，前后轮大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮。斯泰利称之为安全自行车。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还为此而设计了生产自行车的专门机床。为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的道路，因此在世界科技史上被誉为“自行车工业之父”。

因为环法是那种长途的自行车公路赛，而不是短途的自行车场地赛，所以风阻对车辆影响不大。而且可能那种车轮在重量上好像不如辐条的轻？也许也有下坡时避免车速过快发生意外的一点点考虑。

为什么自行车比赛车手们是斜线队形?

斜线阵是车手共同抗击横风而形成的特殊队形。同时借助横风，利用巧妙的战术，甚至可以完成几乎整支车队突围的奇迹。形成斜线阵需要以下三个因素：横风、长而直的赛道、不同车队在斜风阵的车手举个例子：2016年环土耳其第三赛段，一个经典的斜线阵致胜战役。

自行车比赛中，我们偶尔可以看到：在宽阔的赛道上，风从侧面吹来，将主车群撕裂，车手们行成了斜线阵。斜线阵是车手共同抗击侧风而形成的特殊队形。同时借助侧风，利用巧妙的战术，甚至可以完成几乎整支车队突围的奇迹。

对于骑自行车来说，自行车转得越快，身体的倾斜度就越大，因为需要更多的向心力才能让我们做圆周运动。当然如果倾斜度太大，技术不达标很容易得罪人。对角阵是驾驶员共同对抗侧风形成的特殊队形。同时，借助侧风和巧妙的战术，几乎全队甚至可以突破奇迹。

风阻系数低 每根辐条在车轮 转动的过程中都 是会产生阻力，也会扰乱气流，自行车比赛 中气流是 很关键的一项影响因素，看看他们的队形就知道了。

当地时间8月5日，巴西里约，韩国选手金优镇在里约奥运会射箭比赛中打破男子反曲弓个人世界纪录，这也是里约奥运诞生的首个世界纪录。