环法自行车赛骑手（环法自行车赛 规则）

环法自行车赛的赛事历史

第一届环法自行车赛是从1903年7月1日开始的。环法自行车赛的创办和法国历史上有名的“德雷福斯事件”有关。而第一场环法自行车赛是LAuto（法国《队报》的前身）为了推销和竞争，于1903年1月29日拟定的。最早设想的是一个5星期的比赛（从5月31日到7月5日），结果只有15人报名。

环法自行车赛是1903年的7月1日开始举行的。著名的环法自行车赛是1903年起源于两家报社——《机动车报》和《自行车报》（lAuto 和 le Vélo）的竞争。当时《机动车报》的编辑亨利·德斯格朗吉（Henri Desgrange）决定要组织一项“世界上最重要的自行车比赛”。

年的7月1日，第一届环法自行车赛开幕，最终毛瑞斯·盖利（MauriceGarin）成为了世界上第一位环法赛的总冠军。每年于夏季举行，每次赛期23天，共21个赛段，平均赛程超过3500公里（约2200英里）。完整赛程每年不一，但大都环绕法国一周。

环法自行车赛的赛事历史可以追溯到1903年，当时只是一场规模较小的比赛，只有不到30名参赛者。然而，自从那时起，环法自行车赛逐渐发展成为世界上最重要的自行车赛事之一，吸引了来自全球各地的顶级车手参加。

环法自行车赛都骑什么牌子的车子?

1、环法的赛车都是根据骑手量身定做的，并没有规定同一个品牌，同一种型号。2015年第102届环法赛，英国天空车队的英国车手克里斯·弗罗姆获得2015年环法大赛总冠军。

2、环法 比赛专用车：Specialized ：堪称自行车界 布加迪 。它的公路、山地系列做得尤其精湛，尤其是 刹车系统 更是极品中的极品。

3、环法的赛车都是根据骑手量身定做的，一辆好车通常是由不同的品牌和不同的构件组成的。现在的材料都是使用碳纤维（carbon）材料，套件则采用美国的SRAM套件，坐垫是意大利CAMPY的，架子可选择的品牌较多，有LOOK，TREK，GIANT，PINARELLO，KOUTA和大C，DEROSA甚至更多，轮子的选择MAVIC和CAMPY的多。

4、许多顶级品牌如Specialized、Colnago、Pinarello和Trek都推出了与车队配置相似的自行车，售价往往超过10，000欧元，甚至高达17，000欧元，比如Specialized的S-Works Tarmac SL8限量版。

5、环法自行车赛用车是公路车。公路自行车，简称“公路车”。公路自行车、山地自行车及休闲自行车组成自行车类目的三大分类。在中国公路自行车运动起步较晚，以山地自行车市场居于首位，不过随着公路自行车运动的普及，市场不断扩大。

6、你忘了还有美利达，巴林美利达就是美利达自行车，严格来说，这都是台湾货，目前大环赛没有大陆货。

环法自行车赛中的黄衫,绿衫等是什么意思?

1、环法自行车赛中，黄衫由总成绩领先的选手穿着，这是基于比赛用时的最少者。 绿色衫则属于积分最高的选手，即每天冲刺积分最多的获得者。 圆点衫是爬坡能力最强的车手的标志，他们在每个爬坡段的顶部获得最高爬坡积分。 白色衫是给予25岁以下表现最佳的年轻车手，也被称为最佳新人奖。

2、黄衫 总成绩领先者。总成绩是每天的骑行时间的和，减去车手赢得赛段或者路段奖励的时间。因此比赛用时最少者穿黄衫。绿衫每个赛段的终点都分配有冲刺积分，每天的积分最多者就可以穿绿衫。因此绿衫是在冲刺者之间争夺的－看谁能够在赛段末尾快速地加速赢得最后的冲刺。所有的车手都有机会赢得时间奖励。

3、黄色领骑衫：代表总成绩领先者。环法自行车赛的黄色领骑衫源自1919年，由《队报》的母公司提出，用以表彰总成绩领先的车手。如果两名选手积分相同，则通过个人计时赛的时间来决定排名，用时短者排在前。赛段比赛中，前三名选手会获得时间奖励，而中段冲刺点的前三名则获得加分。

4、有黄衫，绿衫，红色圆点衫和白衫，以下是它们的介绍： 黄袍加身——总时间领先者 “黄袍”是所有车手都渴望穿上的战衣。车手在每个赛段完成比赛的时间相加，用时最少者为总时间领先者，有资格穿上黄色领骑衫。

5、黄袍加身—总时间领先者。车手在每个赛段完成比赛的时间相加，用时最少者为总时间领先者，有资格穿上黄色领骑衫。根据规定，总时间领先的车手在每个赛段结束后都要当众穿上黄衫，并穿着它参加下一赛段的比赛。绿衫轻骑—冲刺积分领先者。

6、黄衫即黄色领骑衫，在比赛中由总成绩领先的选手需穿黄色领骑衫，黄色领骑衫同样象征着整个赛事中的最高荣誉。绿衫即绿色领骑衫，位居冲刺积分累积榜首位的选手可获得绿色领骑衫拥有权，这项殊荣也常被称为“冲刺王绿衫”。

环法车手的平路平均速度:40-45km/h

环法车手的平路平均速度为40-45km/h。爬坡赛段平均速度约为20km/h（2019年），砾石路赛段平均速度为25-28km/h。有趣的是，环法比赛的最高时速达到105km/h，由德国选手Nils Politt在第18赛段的下坡路段创下。

环法期间每天的赛段平均速度一般在40km/h左右。平均速度视道路，里程，风向，天气甚至车队战术等很多原因会有些不同。

以45km/h的速度行进40km，可以节省6瓦功率，并快上22秒。89%的垂直弹性提升，带来巨大的舒适性升级。Scott带来了五种不同的型号，几何与老款Foil和Addict相同。新Foil提供9种不同的车把组组合，两种座杆后飘规格（5mm及20mm），7种把立长度（从80mm到140mm），但只有一种把立角度：+6°。

公路自行车平均时速在40千米/小时~50千米/小时。在公路赛车中空气的阻力是不可忽视的因素，尤其是速度超过时速40km时，人本身的”马达所发生的200-350瓦的能量的一半以上，消耗在对空气的阻抗。集体比赛时跑在先头，或者单独练习时，最能感觉到倾斜脖子及把头向下将可大大减少空气的阻力。

KM骑行1小时45分钟，评价时速24KM/H。这个速度只能说是普通的时速吧。我上班骑车的速度一般在25--30，我的跟你一样也是山地车。牙盘大盘也是42齿的。同样的踏频，公路车要比山地快上不少。因为公路的牙盘比山地的大。但是骑起来也重。如果经常出去骑车的话，速度还会更快。

环法自行车赛中选手骑什么品牌的车子最多?

我很喜欢LOOK牌，还有阿朗哥（Armstrong）骑的TREK牌，不过这些车都挺贵的，够买汽车的了。

公路车。环法自行车赛规则：在比赛中，如果选手落后于主车群太远，那么他将会面临淘汰出局的危险。根据比赛各赛段的平坦程度和当天速度，环法比赛的规则手册上清楚地写明了淘汰的标准。如果选手在平地上比赛时速度低于34公里/小时，那么淘汰的速度点就是第一名选手所需时间的4%。

环法的赛车都是根据骑手量身定做的，一辆好车通常是由不同的品牌和不同的构件组成的。现在的材料都是使用碳纤维（carbon）材料，套件则采用美国的SRAM套件，坐垫是意大利CAMPY的，架子可选择的品牌较多，有LOOK，TREK，GIANT，PINARELLO，KOUTA和大C，DEROSA甚至更多，轮子的选择MAVIC和CAMPY的多。

车子的牌子所看到的一般是车架的牌子。比如LOOK TREK （崔克）SPECIALIZED （闪电），CANNODALE （加农戴尔，俗称大 C ），甚至还曾经见到过 CERVELO 比安奇 COLNAGO 梅花 美利达 捷安特等 车子除了车架还有变速、轮组。要最好的是没有底的。专业的一辆车就两个轮组要几十万。

崔克/TREK（美国）TREK是美国销量最大的自行车品牌，其看家本领是OCLV碳纤维技术。1999年传奇车手阿姆斯特朗骑着OCLV5200公路车赢得环法大赛冠军，使TREK成为自行车行业的重要角色。梅花/Colnago（意大利）在钢架时代，梅花被誉为王者中的王者。

环法的赛车都是根据骑手量身定做的，并没有规定同一个品牌，同一种型号。2015年第102届环法赛，英国天空车队的英国车手克里斯·弗罗姆获得2015年环法大赛总冠军。

环法最后冲刺的时候为什么领骑选手一定要等后面的冲刺选手?

单日比赛一般集中在春季，大多是古典，从冬末和早春的早晨骑自行车，没有比赛，运动员自发举行比赛，以确保他们的竞争状态，如骑马 从巴黎到鲁北，没有限制路线，谁是最早的，然后有司机通过使用公路车穿越不平的石头路和山路来节省时间。

能省力，空气动力学原理。跟在后面，风的阻力会变小，越往后，阻力越小，越能省力，比如你在大卡车后面骑行，就会感觉省力很多。空气动力学已经成为自行车行业近几年来最热门的流行词，重量已经不再是主要考量对象时，自行车工程师们被职业车手逼着推动更加快速的自行车。

到了比赛的最后阶段，车队通常会派出几名实力最强的选手进行“冲刺”（Sprinting），以尽可能地提高整个车队的成绩。这时候，领骑的选手会在最后几公里或者最后几百米的时候被其他车队的选手追上，因为他们的任务已经完成，而其他车队的选手则需要继续竞争。

当比赛最后时段，第一车队的队员人数较少，交替领骑的时间长，体力消耗很大，主车队人多一追就追上了。自行车运动体力消耗很大，如果跟随骑行，可以减少风阻，大约可以节省百份之三十的体力。环法自行车赛是知名的年度多阶段公路自行车运动赛事，主要在法国举办，但也经常出入周边国家。

常见战术：像许多其他公路大赛一样，环法自行车赛是一个以团队为基础的优秀选手之间的较量。一个车队的经理或指导在选拔队员的时候，就明确个人的分工：每个队往往有一个有可能拿成绩的领骑（leader），剩下的是勤务（domestique）兼护航。

环法比赛都是一车队为单位进行比赛的，每个车队都有8-10名的车手，这些车手里面分工各不相同，有擅长爬坡的，有擅长冲刺的，有擅长耐力的，其中只有个别人才是冲击冠军的人选。