环法自行车赛大雨冲刺（环法自行车赛的规则）

环法自行车赛最高时速

环法自行车的最高时速可达75公里左右，平地冲刺的时候领先运动员的速度往往能达到70千米每小时以上，但只能维持数秒时间。很多下坡路段运动员为了安全考虑会有意的降低速度。环法期间每天的赛段平均速度一般在40千米每小时左右。平均速度视道路，里程，风向，天气甚至车队战术等很多原因会有些不同。

环法的时速和赛程和赛段有关，平路终点冲刺最高时速达每小时67公里，是由转播的摩托车计算出来的。爬坡时速一般在每小时20公里左右，下坡高达每小时90~100公里。平路赛段全程平均时速每小时43公里。整个环法赛3600公里的全程，选手们的平均时速为每小时38公里，总冠军高达39~40公里。

环法自行车选手的平地速度一般在40km/h到50km/h之间。能够一直保持50km/h的均速算是顶级选手了。环法自行车的最高时速可达75公里左右，平地冲刺的时候领先运动员的速度短时间内可达70km/h以上。但为了安全考虑会在下坡路运动员会有意的降低速度。

有趣的是，环法比赛的最高时速达到105km/h，由德国选手Nils Politt在第18赛段的下坡路段创下。获胜次数最多的选手是兰斯·阿姆斯特朗，他在1999年至2005年连续7次获得环法冠军，但因兴奋剂问题，冠军头衔被剥夺。环法比赛期间，平均踏频为90，为期三周的比赛中，平均踩踏次数为486000次。

个人计时赛段领先车手的平均速度会达到50km/h左右，有些车手的个人TT速度会差的较多，这与不同车手的不同特点有关，当然，能在环法赛段骑出50km/h的个人TT速度就已经是最顶尖的TT选手了，去室内场地会骑出更加高速的成绩。赛事起源 环法自行车赛的创办和法国历史上有名的“德雷福斯事件”有关。

环法期间每天的赛段平均速度一般在40km/h左右。平均速度视道路，里程，风向，天气甚至车队战术等很多原因会有些不同。

人类骑自行车最快速度能达到多少?

如果没有领路车，人力车的最快速度是130千米每小时，当然这个人力车虽然也可以叫自行车，外形却有点像赛车，为了减少空气阻力，人蜷缩在一个小的流线型壳子里。我们常见的两轮骑乘自行车（当然也得是比赛用的），平地最高可以达到100公里每小时，当然下坡会更快。

自行车最快速度可以达到26831公里，这是1995年10月3日由荷兰的弗雷德·罗姆贝尔埔格在美国犹他州的邦纳维尔盐滩所创下的记录。这一记录的取得得益于他的前导车产生的低压气穴，使得他的自行车速度达到了惊人的极限。

朋友： 象我们这些单车旅游的人来说：一般速度保持在15-20KM/小时 最快也不过30-50KM/小时。 如果平时很少骑车的人来说：速度有是另一个层次！ 上面什么100KM/小时 这个速度简直就是在神吹，100KM 可以说是现在的人类不法，达到的速度。

平地爆发速度我看环法自行车赛时冲刺段能达到60-70km/h，如果瞬间爆发能达到70-80km/h左右。

环法比赛时下大雨怎么办?

1、赛段吧，百年环法的最后几段天气都不怎么样样，不过车手们的表现相当出色，看点很多。

2、告别了膝伤和禁赛，他重新回到了环法。也许是女儿的提前诞生为他鼓了劲，他在比赛中的表现十分出色，一度让阿姆斯特朗落入尴尬的局面：到倒数第二赛段前，还不能确立绝对的领先位置，这在以前从未有过。可惜细节的疏忽让他最终痛失冠军，大雨中的摔倒让人们扼腕叹息。

3、才打了5局， 2：3， 开始下大雨。避雨的时候， rafa东张西望确定四周无人后， 对Toni说， 我觉得你可以让雨停下来了， 我可能能打赢。 ”（他输掉了比赛） 还有一次， 03年他那时候在巴黎打资格赛， 有人看到rafa比赛前狼吞虎咽地大吃赛会提供的免费的巧克力， 就跟toni叔叔说了。

环法为啥经常有几个人单独领骑到最后几公里,然后比赛要完了就被大部队...

在环法自行车赛中，选手们常常使用一种战术叫做“领骑”（Pacing），也就是在比赛中由几名选手领头骑行，目的是在最后阶段提高整个车队的成绩。在比赛的早期阶段，车队通常会派出一些实力较弱的选手领骑，以消耗其他车队选手的体力和意志力，同时也能让自己的车队在比赛中更好的掌控节奏，避免出现意外。

当比赛最后时段，第一车队的队员人数较少，交替领骑的时间长，体力消耗很大，主车队人多一追就追上了。自行车运动体力消耗很大，如果跟随骑行，可以减少风阻，大约可以节省百份之三十的体力。环法自行车赛是知名的年度多阶段公路自行车运动赛事，主要在法国举办，但也经常出入周边国家。

像许多其他公路大赛一样，环法自行车赛是一个以团队为基础的优秀选手之间的较量。一个车队的经理或指导在选拔队员的时候，就明确个人的分工：每个队往往有一个有可能拿成绩的领骑（leader），剩下的是勤务（domestique）兼护航。

基本上每个赛段都会有选手冲出大部队组成小团体领骑，这部分人一般都是实力一般的选手，他们虽然知道最后仍然能够保持优势夺得赛段冠军的机会非常的渺小，但是这是他们向团队向观众展示自己的唯一途径。

例如山路赛段（七冠王阿姆斯特朗就是山路赛段的高手）。由于领骑对体力的要求是比较高的，因此，随着比赛的进行，一旦发现制定的战术有问题或者体力跟不上，那么放弃领骑也是很正常的。美国环法七冠王阿姆斯特朗就是在车队配合的情况才能拿到这么冠军的。

环法自行车赛的各种衫的获得者是怎样选出的

环法自行车赛的各种衫的获得者是根据参赛者的比赛用时、比赛积分、比赛年龄等方式选出的。黄衫：“比赛用时最少者”穿黄色衫。黄衫，又叫黄色领骑衫，是选手们中总成绩领先者。总成绩是每天的骑行时间的和，减去车手赢得赛段或者路段奖励的时间。绿色衫：“积分最多者”穿绿色衫。

绿色衫：按照选手在比赛中的冲刺点的积分排名，冲刺点的积分越多，获得的奖励积分就越高，最高者获得。若积分相同，绿衫的归属要先看哪位车手赢得的站数更多，然后再看哪位车手在中段冲刺点获胜的次数更多，最后要看选手在总积分榜当中的排名。

环法自行车赛中，黄衫由总成绩领先的选手穿着，这是基于比赛用时的最少者。 绿色衫则属于积分最高的选手，即每天冲刺积分最多的获得者。 圆点衫是爬坡能力最强的车手的标志，他们在每个爬坡段的顶部获得最高爬坡积分。 白色衫是给予25岁以下表现最佳的年轻车手，也被称为最佳新人奖。

黄衫——总成绩领先者。总成绩是每天骑行时间的和，减去车手赢得赛段或者路段奖励的时间，用时最少者穿黄色领骑衫。绿衫——每个赛段终点都分配冲刺积分，每天积分最多者穿绿衫，俗称“冲刺王”。但着绿衫者不一定总成绩就好，而只是个别赛段的优胜。