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公路车与山地车的链条有什么区别

1、区别有以下几点：1，公路车的牙盘多数为双盘式，很少三盘式，而山地车基本都为三片式。2，公路车牙盘最大片一般为五十二齿，小片为四十二齿，而山地车一般为四十三十二十二或四十三十二十四等齿数配置，比公路车要小。

2、不能。11速链条山地车和公路车不可以通用的，两款车是不同的的车型，公路车主要是公路上骑行的一款专用车，山地车可以在任何路面骑行，而且链条厚度也不一样的，公路车链条偏窄，山地车链条会宽一点，这样力气更大，更结实，更换链条最好去自行车店更换比较好。

3、公路车的链条和山地车不完全兼容。虽然公路车和山地车的链条都是由一组一组齿轮组成的，但是由于不同的车架设计和制造工艺，齿轮的尺寸和形状可能会有所不同，这可能会影响链条的兼容性。此外，不同类型的自行车需要的链条也不同，因为不同的骑行方式和路面条件需要不同的齿轮比来适应。

4、舒适性： 山地车座垫通常为VELO中空硅胶设计，提供了更好的支撑；而公路车座垫则追求更低的风阻和舒适性。轮胎： 山地车选用WTB ALLTellainasaleras 26*95英寸的宽胎，适合复杂的地形；公路车则选用更窄的公路胎，以减小滚动阻力。

5、复杂程度和外观都是比公路车复杂，刹车，碟刹，和公路车的V刹，不用说了，变速，飞轮，链条都是一样的。更重要的原因是山地车是全地形，车轮是防滑，深纹路的，身处的环境导致他车身易有灰尘泥巴的富集。 所以山地车出车后，链条，飞轮，前拨，后拨有灰尘，保养的频率要高于公路车。

专业级自行车有哪些特点

专业公路自行车轮胎比普通公路自行车的轮胎窄，并且胎压可以达到100-200psi（pounds per square inch）以上，所以在行驶过程中的滚动阻力和山地车相比小不少。 专业公路自行车飞轮与牙盘的齿比（即齿数比值）很大，一般齿比可达到53：11甚至更高。

捷安特SXC的轮架采用了全碳纤维设计，使得车身更加轻盈，骑行更加顺畅。同时，该车车架结构优化、内部布线，达到了完美的阻尼和坚固的支撑能力，保证了骑行质量。SXC还有一个显著的特点是，它提供了6个不同尺寸的车架选项，可以满足不同身高、不同骑行需求的人群。

区别就是在普通公路上，自行车没有那么多的规矩。想走哪里就走哪里，但是在专业公路上你只走人行道。